Пневматические комбинированную группу сцепления тормоза

Матрица предлагает большое разнообразие пневматического сцепления и продуктов тормоза, подходящих для шахты, и гребня, повышающегося, чтобы соответствовать почти любому машинному дизайну. Экспериментальная установка на тисках учитывает множество конфигураций связи двигателя.
* Пневматическая операция учитывает более высокий вращающий момент, более быстрое обязательство и высокое тепловое разложение
* Давление, Прикладные единицы - "саморегулирующееся" требование никакого регулирования в течение жизни продукта
*, Простой дизайн учитывает легкое обслуживание, и ремонт
* Постоянный цилиндр учитывает простую связь поставки
*, Статическое воздушное обязательство уменьшает потребление энергии
* Единственные тиски лица, и тормоза являются подходящими для высокого цикла и уменьшающихся заявлений
* "Мягкие" запуски и остановки, просто переменным расходом

Ряд, 4-ый
Пневматически примененный, сухой, тиски мультидиска для статического или динамического обязательства. Кольцо Опшнэл-Драйв соединяется с компонентами двигателя.

Ряд, 5-ый
Пневматически примененные зубные тиски для статического или низкого отличительного обязательства скорости. Поддержанный гребень двигателя отношения обеспечен для связи компонентов двигателя.

Ряд, 54-ый-P, 55-ый-P & 55-ый-PSP
Развитый из 4-ой и 5-ой серии. Поддержанная экспериментальная гора составного двойного отношения обеспечена для приложения шкивов, цепных колес или других компонентов двигателя. У 55-ого-PSP есть дополнительная единственная особенность положения синхронизированного двигателя. Гибкие воздушные линии обязаны питаться, постоянные цилиндры на Матричном давлении применяли тиски.

Зубные Тиски
Матрица, 5-ая, 55-ая и 55-ая-PSP, давление, Прикладные Зубные Тиски предлагают положительные связи двигателя для высокого вращающего момента влажные и сухие заявления.